Tại sao Exciter 150 là dòng xe tay côn được ưa chuộng nhất?

Thứ Hai, 25/04/2016, 11:39 GMT+7

Những lý do khiến Exciter 150 là dòng xe tay côn được ưa chuộng nhất

Không chỉ nổi bật về thiết kế, những chiếc xe Exciter 150 còn có một mức giá cực kỳ “đẹp”, khác khá nhiều so với những lời đồn đoán từ trước rằng chiếc xe có thể sẽ bị “làm giá”. Hơn thế nữa, chiếc xe được thừa hưởng những công nghệ mới nhất hiện tại như hệ thống phun xăng điện tử giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và êm ái hơn phiên bản trước đó. Chi tiết đồng hồ cơ và đồng hồ led điện tử được tích hợp trên cùng một mặt hiển thị là những “điểm sáng” đáng nói trên Exciter 150 cc.

1/ Exciter 150: Những tính năng… “đáng tiền”

Exciter 150 tiếp tục được thiết kế với phong cách trẻ trung, thể thao như những gì Exciter đời trước sở hữu, tuy nhiên, đường nét thiết kế và thông số kỹ thuật của xe thay đổi rất nhiều. Thoạt nhìn, vị trí chiếc dè sau thay đổi hoàn toàn về thiết kế, tại vị trí này so với phiên bản cũ được thiết kế khác hẳn, góc cạnh hơn thế hệ cũ và có hình dáng gấp khúc, tạo nên dáng thể thao giống một số dòng xe phân khối lớn.

Exciter 150

Exciter 150

Đồng hồ Digital: Cụm đồng hồ hiển thị được thiết kế hoàn toàn mới giúp người điều khiển dễ dàng hơn trong khi vận hành xe. Với 2 phần chính gồm đồng hồ vòng tua máy (RPM) ở bên trái và đồng hồ tốc độ dạng điện tử ở bên phải, kèm theo đó là các thông số báo chặng đường đi được tại hai điểm A-B, tổng số km đã đi, nhiên liệu. Đặc biệt khi mở chìa khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi buddy” hoặc “Ready to go”.

Đèn Demi Led:Đèn định vị mới sử dụng dải đèn LED hiện đại càng làm tăng nét ấn tượng cho mặt trước xe. Với 4 bóng led trắng mỗi bên tạo nên "con mắt" sắt bén, nổi bật cho chiếc xe.

 Đèn hậu Led thể thao:Lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp, đèn sau của xe được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ cho phần đuôi xe.

2/  Động cơ 150 phân khối

Động cơ sử dụng trên xe là loại xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 cc, công suất 15,4 mã lực, tại vòng tua 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch giống với phiên bản Exciter 135cc trước đó. So với phiên bản cũ, mặc dù Exciter 150 chỉ được tăng thêm 15 phân khối nhưng xe mạnh hơn khá nhiều. “Trái tim” 150cc trên xe kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử giúp cải thiện khả năng vận hành và giúp xe tăng tốc dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu. Xe sử dụng côn tay với hộp số 5 cấp độ.

Động cơ Exciter 150

Động cơ Exciter 150

Xy-lanh nhôm với công nghệ DiASil và piston nhiệt đúc siêu nhẹ độc quyền của Yamaha cho xe có khả năng tản nhiệt lý tưởng cho động cơ.

3/ Exciter 150 chỉ tiêu thụ xăng như bản… Exciter 135

Exciter 150cc vừa ra mắt được trang bị động cơ xi-lanh đơn, SOHC, 4 thì, dung tích 149,7cc và được tích hợp công nghệ phun xăng điện tử Fi. Khác với thế hệ động cơ trên Exciter 135 vốn vẫn sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), động cơ của Exciter 150cc đã được tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Hệ thống Fi của Yamaha giúp phun nhiên liệu trực tiếp vào đầu van nạp và hòa trộn với không khí một cách triệt để trước khi đưa vào buồng đốt.

4/ Exciter 150: Giá cả cực kỳ “cạnh tranh”

Theo những người quan tâm dòng xe mới này, Exciter 150 được dự đoán có giá bán khoảng 50 triệu đồng. Tuy nhiên, giá bán chính thức thấp hơn đến 5 triệu đồng.

>> Xem thêm: Exciter 150

Các lưu ý khi bảo dưỡng xe máy định kỳ

Bảo dưỡng xe máy là việc làm cực kỳ quan trọng để giúp cho chiếc xe máy của bạn được lâu bền hơn, vận hành êm ái hơn, tránh được những bệnh lặt vặt. Ngoài ra bảo dưỡng xe máy cũng làm tăng thêm giá trị chiếc xe của bạn, hôm nay trung tâm sửa xe máy chuyên nghiệp sẽ cùng các bạn tìm hiểu thêm về các giai đoạn bảo dưỡng xe máy thích hợp để bảo vệ chiếc xe máy của bạn được tốt hơn cũng như biết khi nào cần bảo dưỡng xe.

Các lưu ý khi bảo dưỡng xe máy định kỳ

Bảo dưỡng xe máy định kỳ

1/ Bảo dưỡng hàng tháng:

Bước 1:

  • Kiểm tra áp suất hơi vỏ lốp. Nếu áp suất không đủ, dễ dẫn tới hiện tượng dập bố khi chạy với tốc độ cao, khiến cho vỏ lốp hỏng hoàn toàn.
  • Kiểm tra chống đứng, chống ngang, các gác chân đảm bảo phải được bôi trơn tốt và vững vàng.

Bước 2:

  • Kiểm tra tiếng động phát ra từ động cơ nhằm phát hiện các tiếng động lạ thường biểu hiện của các hỏng hóc trong động cơ.
  • Kiểm tra tình trạng bugi. Nếu màu nâu sẫm, động cơ hoạt động tốt; màu đen, hoặc trắng sáng cho thấy động cơ hoạt động không đạt hiệu quả tối ưu, cần phải điều chỉnh. Kiểm tra khói thải từ động cơ: nếu khói thải màu đen, có thể nhiên liệu không cháy hết. Khói thải màu trắng, có thể nhớt lọt vào buồng đốt, những hiện tượng này đều là biểu hiện các hỏng hóc của động cơ, rất cần điều chỉnh, sửa chữa kịp thời để tránh kéo theo những hỏng hóc lớn hơn .

Bước 3: Kiểm tra nhớt cũ và thay nhớt nhằm đảm bảo động cơ luôn được bôi trơn tốt nhất, kéo dài tuổi thọ của động cơ.

2/  Bảo dưỡng định kỳ 3 tháng:

Bước 4: Kiểm tra hệ thống điện trên xe: Theo thời gian, mức độ phát điện của xe sẽ giảm dần do sức nóng của động cơ, hoặc do các tác nhân bên ngoài như ngập nước. Việc kiểm tra nhằm bảo đảm khả năng nạp điện cho ắc quy, khả năng khởi động của động cơ, hệ thống điện đánh lửa hoạt động ở trạng thái tốt nhất, giúp duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.

Bước 5: Kiểm tra ắc quy nhằm bổ sung điện dịch, sạc bổ sung, quan sát các hiện tượng bất thường như điện dịch bị rò rỉ, muối đóng trên cọc bình nhằm nhanh chóng khắc phục, tránh các tác hại lớn hơn.

Bước 6: Kiểm tra hệ thống xích truyền động. Xích là bộ phận dễ bị đất cát bám vào, dẫn tới làm mòn nhanh chóng dĩa và nhông. Kiểm tra xích đúng sẽ giúp bôi trơn kịp thời, nên cần bổ sung nhớt thường xuyên cho xích được trơn tru giúp xe chạy êm hơn.

Bước 7: Kiểm tra khả năng truyền động của bộ ly hợp, đây là bộ phận quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành của xe.

Bước 8: Kiểm tra hệ thống phanh xe. Sau một thời gian sử dụng, cần vệ sinh bên trong đùm xe để tránh bụi bám quá dày, giảm hiệu quả khi phanh. Hệ thống bạc đạn cũng cần được kiểm tra thường xuyên, bổ sung mỡ bôi trơn phù hợp khi cần thiết.

3/ Bảo dưỡng định kỳ 6 tháng:

Bước 9: Kiểm tra và vệ sinh bình xăng con nhằm làm sạch các tạp chất bám trong bình xăng con, việc để các tạp chất bám vào bình xăng con không những làm xe hao xăng mà cũng làm giảm năng suất của xe ảnh hưởng tới việc vận hành của bạn. Duy trì khả năng chế hòa khí tối ưu, góp phần không nhỏ trong việc giảm lượng nhiên liệu tiêu hao. Cần kiểm tra và vệ sinh bình xăng lớn để tránh hiện tượng đọng nước trong bình lâu ngày có thể dẫn tới bình xăng bị lủng do gỉ sét. Vệ sinh hệ thống lọc gió, đảm bảo khả năng cung cấp đủ không khí cho động cơ, giúp động cơ ít tiêu hao nhiên liệu hơn cũng như đỡ nóng máy ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ.

4/ Bảo dưỡng định kỳ 1 năm:

Bước 10:

Kiểm tra và chống sét ở niềng xe trước sau, sườn xe máy, tránh hiện tượng mục sườn rất nguy hiểm, có những tai nạn xảy ra vì sườn hoặc niền xe bị mục không chịu nổi được được tác động mạnh khi vận hàng cực kỳ nguy hiểm. Bước này nên thực hiện ngay sau khi mùa mưa mới bắt đầu hoặc vừa kết thúc.

Kiểm tra hệ thống tay lái cổ lái của xe, phòng khi bị lỏng, bạc đạn bị vỡ, dễ dẫn tới nhiều sự cố nguy hiểm khi đi với tốc độ cao và phải xử lý những tình huống cua gấp hoặc đường xấu.

Ở trên là các khoảng thời gian định kỳ để bảo dưỡng xe tuy nhiên để chắc chắn thì trước mỗi chuyến đi xa, hoặc sau mỗi lần đi qua các con đường ngập nước, bạn nên kiểm tra tổng quát một lần. Hoặc mỗi khi phát hiện ra các bất thường trên xe, bạn nên cho kỹ thuật viên kiểm tra ngay, nhằm tránh các hỏng hóc lớn hơn.

>> Xem thêm: Xe máy Yamaha

Những điều cần biết khi sử dụng xe số

Dưới đây là những điều bạn cần quan tâm khi sử dụng xe máy nhé.

1/Không ép côn để máy khỏe hơn

Bạn không nên làm điều này nếu không muốn phải thay côn thường xuyên hoặc luôn phải nghe tiếng "hú" khó chịu phát ra từ bộ ly hợp của mình. Thông thường đối với các xe côn tự động hoặc côn tay, bộ ly hợp được sử dụng vào mục đích cho xe chuyển tốc độ theo từng bước số. Việc giữ chân, tay để thực hiện thao tác ép côn rồi thả mạnh đột ngột nhằm tăng tốc cho xe hay thực hiện những pha "bốc đầu" sẽ khiến cho hệ thống ly hợp phải hoạt động với cường độ mạnh khiến hỏng bộ phận này là điều dễ xảy ra.

2/ Thay lọc gió, lọc dầu là điều quan trọng

 Nếu ví chế hòa khí như "trái tim" của động cơ thì với bầu lọc gió được ví như "lá phổi" của chiếc xe. Một lọc gió bẩn hoặc rách, hỏng sẽ không thể cung cấp chuẩn xác lượng gió cho chế hòa khí. Điều này dẫn tới việc chiếc xe sẽ tốn nhiên liệu, khó nổ và không thể đạt được công suất tối đa. Còn đối với lọc dầu, nhiệm vụ thanh lọc các tạp chất lẫn trong dầu buồng máy sẽ bị ảnh hưởng nếu như không được thay mới đúng lúc. Lọc dầu khi tắc sẽ gây ra hiện tượng thiếu dầu cho động cơ. Điều này khiến xe vận hành bị nóng hơn và dễ xảy ra hiện tượng "bó" máy.

3/ Không hẳn “xe càng ăn ít xăng càng tốt”!

1,8 lít hay 2 lít nhiên liệu cho 100km vận hành là "mơ ước" của chủ nhân những chú "xế yêu", và tốn ít xăng dường như là mục tiêu hàng đầu khi sử dụng xe của người dân Việt. Sai lầm này bắt nguồn từ những bảng thông số kỹ thuật được các hãng xe bán xe cung cấp với những con số "đáng yêu" và gây ảo tưởng. Thực tế những thông số kỹ thuật đều được thử nghiệm trong những điều kiện lý tưởng. Mỗi chiếc xe sau một thời gian sử dụng sẽ cần mức tiêu hao nhiên liệu khác nhau, cách tốt nhất để kiểm tra xe mình tốn nhiên liệu hay không là thông qua việc kiểm tra bugi của chiếc xe. Nếu điểm đánh lửa của Bugi có màu vàng gạch cua, có nghĩa máy “đủ xăng” - xe tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả và tiết kiệm. Nếu như điểm đánh lửa xuất hiện màu đen hoặc bám muội đó là khi chiếc xe đang sử dụng thừa nhiên liệu. Một mẹo dễ nhất và nhanh nhất để kiểm tra đó là vặn mạnh tay ga và quan sát ống xả, nếu ống xả phụt ra nhiều khói màu đen có nghĩa chiếc xe của bạn đang có triệu chứng "ăn" xăng.

4/ Đừng đấu nối thêm các trang thiết bị dùng điện

Đấu nối thêm còi đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí luôn là sở thích của những tay lái trẻ. Nhưng đây cũng là nguyên nhân chính khiến bình ắc quy, đi-ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí có thể gây cháy cả xe! Nguyên nhân chính là do khi lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc bình ắc quy nhanh bị hao điện.

Tham khảo thông tin mua bán xe máy ở đâu uy tín?

Mua bán xe máy

Tham khảo thông tin mua bán xe máy tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin giá mới nhất về dòng xe máy có mặt trên thị trường hãy xem ngay: Giá Exciter 150

Nguồn: https://xemay.muabannhanh.com/tai-sao-exciter-150-la-dong-xe-tay-con-duoc-ua-chuong-nhat/321

Tags: Chọn mua xe Exciter 150, lỗi xe exciter 150, mua bán exciter 150 cũ, mua exciter 150 cũ, xe honda, Exciter 150, Exciter 150 cũ, mua bán xe Exciter 150, Mua bán xe máy cũ, mua bán xe Yamaha, xe côn tay, xe Exciter, xe Exciter 150, Xe máy cũ, xe máy Yamaha
MayOzone.net / Mẹo mua sắm
No avatar
Đăng bởi minhthien
Tham gia 04/03/2015
Cấp độ Administrator
Bài viết 72/72